Le site est organisé en 3 zones. La 1ère partie accueillera le parking de 30 places, puis les bâtiments des bureaux/locaux sociaux et atelier mécanique, respectant le recul minimum de 20m par rapport à la RD 1003, implanté en position centrale sur le terrain. Ces bâtiments, même s’ils sont contigus et communiquent entre eux, sont composés de 2 volumes simples, identifiables depuis l’espace public par leur différence de hauteurs. La 2ème partie comprend le parking de 20 bus et le tunnel de lavage. La 3ème partie est quant à elle composée d’espaces verts permettant d’accueillir un bassin d’infiltration des eaux de pluie. Elle constitue par ailleurs une réserve foncière.

Le site est organisé et structuré par une voirie en sens unique formant une boucle autour du des équipements et du parking de bus. L’entrée/sortie du site, commune aux véhicules légers et bus, s’effectue à l’angle Sud-Ouest du terrain, par un portail coulissant de 8m de large, ouvrant sur une voirie de 7,50m de large. Les équipements « station gasoil » et « tunnel de lavage » sont positionnés sur le trajet d’entrée des bus, pour faciliter leur utilisation sans perturber le flux des véhicules. Le local technique du recyclage des eaux de lavage se situe à proximité de la station de lavage.

Les façades des bâtiments seront réalisées en bardage métallique et en bois à claires-voies, pour décomposer le volume d’ensemble qui pourrait apparaitre très imposant dans le paysage de la commune. Des brises soleils, composés de lames dans la continuité des bardages sont également prévus devant les fenêtres des façades Sud et Ouest pour palier à la surchauffe d’été. Les menuiseries extérieures, et les coiffes d’acrotères seront en aluminium laqué de teinte gris anthracite.

Tous ces choix architecturaux ont été proposés par l’agence Juxta Architectes, maître d’œuvre du projet pour Keolis, maître d’ouvrage. À noter que le dépôt de bus sera rétribué à l'agglo une fois les travaux terminés. Les entreprises choisies viennent majoritairement de la région Hauts-de-France (du Nord et de l’Aisne).

Côté planning, une livraison de cette nouvelle extension est estimée en juin 2024, avec des travaux de terrassements, de voirie et de réseaux qui ont déjà démarré et vont se profiler jusqu’au mois de novembre, suivis rapidement des fondations en décembre. Le gros œuvre se poursuivra jusque début d’année 2024. La couverture viendra mettre le bâtiment hors d’air, hors d’eau fin février. En parallèle, le portique de lavage et la station de carburant suivront le même calendrier. Les aménagement intérieurs, la plomberie et l’électricité (assurée par l’agence Delabarre Zone d’Azy-sur-Marne) s’étendront jusque fin mai pour une réception au début du mois de juin.

Nous ne manquerons pas de vous tenir informés de la mise en route de ce nouveau dépôt de bus !

Poser une pierre c’est poser un jalon pour l’avenir. 
Martine SIMON, Maire de Blesmes